ＡＮＡのマイレージ制度の基本

　とりあえず日本を代表する航空会社の一つであるＡＮＡから調べてみることにしました。ちなみにＪＡＬよりも優先した理由は、私自身がマイレージを貯めていることと、ＪＡＬは貯めにくいという印象を持つようになったからです。
　
１．区間換算率

　先ずは区間マイルとチケットによる換算率です。なお基本的には各航空会社のホームページを見てまとめているだけですから、もしかしたらあまり参考にならないかもしれません。

　ただ各航空会社を並列に並べることによって比較できるメリットはあるかなと思っています。ちなみにハワイまでの往復は７６６２マイルで計算しています。また２０１３年１１月現在の一番新しい基準でまとめました

　２０１３年３月３１日までの搭乗に対する規定と比較すると、上位のチケットの換算率を上げて、下位の換算率を５０から３０％に下げています。

　ある意味ここでも顧客格差を拡大させる意図が透けて見えるわけですが、お金持ちは上級クラスに乗ることも多いですから、マイルはたまりやすく、庶民はたまりにくいということになります。

　つまり、我々が一般にハワイ便のチケットを一番安い料金で購入すると、「エコ割３．５．７」のチケットになる事が多いと思いますので、換算率は７０％ということです。

　なお、ＡＮＡは「スターアライアンス」という航空グループに加盟していますので、全世界３３の航空会社のマイレージをＡＮＡのマイルに加算することも可能です。ハワイ便では「ユナイテッド」や「ハワイアン航空」が加盟しています。


２．特典航空券獲得基準マイル

　一方特典航空券獲得の基準マイルですが、ハワイ便の場合２０１４年度は搭乗日によって必要なマイルが変わります。また搭乗日が二つの期間をまたがる場合は、多い方になるそうですから、日程調整は慎重を要します。

　我が家の今年（2014)の場合は今のところ８／５出発、８/１９現地発を考えていますので、ハイシーズンになり、４５０００マイルないと特典航空券を獲得できる資格がないということになります。

　ちなみに、ローシーズンとハイシーズンの違いは、要するに閑散期と繁忙期の違いで、当然閑散期は少ないマイルになりますが、実際のチケットも安くなっているわけです。